-
Путь к совершенному жилью: удобный и практичный деревянный дом
С каждым годом все больше наших соотечественников, задумывая строить загородный дом для постоянного проживания...
-
Полировка. Предаем автомобилю вид нового
После нескольких лет эксплуатации нового автомобиля лакокрасочное покрытие начинает тускнеть, подробнее на...
-
Диагностика при помощи карманного компьютера
В качестве устройства для компьютерной диагностики применяются: • Стационарные мотор-тестеры — многофункциональные...
Пробный пуск
При извлечении нижних вкладышей с целью промывки для контроля высоты подъема вала пользуются скобами. Прочитать остальную часть записи »
Боковое перемещение шейки
При работе такого вкладыша не обеспечивается заклинивание масла между шейкой ротора и вкладышем, не создается стойкой масляной пленки, шейка ротора касается поверхности баббита вкладыша. Установлено, что с увеличением скорости движения шейки, т. е. с увеличением числа оборотов ротора, смазочный слой в его самом узком месте будет увеличиваться, а шейка будет стремиться подняться вверх. Прочитать остальную часть записи »
Нагрузка турбокомпрессора
Осмотр производился при свете 12-вольтовой лампочки и не обнаружил никаких дефектов или местного-износа шестерен. Зубья были по всей своей поверхности чистые, без раковин, без царапин, работали всей своей поверхностью, хорошо смазывались маслом. Прочитать остальную часть записи »
Уменьшение производительности
Когда у турбокомпрессора привод паротурбинный, регулирование заключается в изменении числа оборотов роторов и дополнительном дросселировании во всасывающем трубопроводе. При приводе от электродвигателя и постоянном числе оборотов ротора турбокомпрессора для того, чтобы его работа при уменьшенном расходе протекала при требуемом давлении и не выходила за пределы рабочей характеристики, уменьшается количество всасываемого воздуха за счет сопротивления, создаваемого дроссельным клапаном.
Контроль зацепления шестерен
Вначале сшабрили нижний вкладыш шейки большой шестерни, расположенный ближе к электродвигателю, и этим опустили конец вала на 0,02 мм. Затем был поднят подшипник той же шестерни, обращенный к турбокомпрессору, на 0,03 мм и подвинут в направлении к малой шестерне. Прочитать остальную часть записи »