-
Путь к совершенному жилью: удобный и практичный деревянный дом
С каждым годом все больше наших соотечественников, задумывая строить загородный дом для постоянного проживания...
-
Полировка. Предаем автомобилю вид нового
После нескольких лет эксплуатации нового автомобиля лакокрасочное покрытие начинает тускнеть, подробнее на...
-
Диагностика при помощи карманного компьютера
В качестве устройства для компьютерной диагностики применяются: • Стационарные мотор-тестеры — многофункциональные...
Недостаточный подвод масла к шейке вала
Отработанное во вкладышах масло сливается в корпус подшипника и отводится сливными трубами под пол машинного здания в масляный бак. Недостаточный подвод масла к шейке вала может быть вызван малым диаметром отверстия диафрагмы, частичным перекрытием отверстия для подвода масла в колодке вкладыша, регулирующей положение вкладыша фольгой, а также неточным совпадением отверстий в стенке корпуса подшипника и вкладыша. Прочитать остальную часть записи »
Пуск в ход
Пустить охлаждающую воду в рубашку или холодильники турбокомпрессора и в маслоохладитель. Проверить отсутствие посторонних предметов во всасывающей линии, наличие всех фильтрующих ячеек в камере фильтра и закрыть свободный доступ посторонним лицам в камеру фильтра. Прочитать остальную часть записи »
Попадание в масло песка
Контроль за температурой масла и охлаждением маслоохладителя выполняется путем сравнения показаний термометров, устанавливаемых при входе и выходе масла. Показания термометров должны заноситься в журнал станции ежечасно. Прочитать остальную часть записи »
Монтаж регулятора постоянного давления
Опоры корпуса турбокомпрессора, также имеющие внутри полости, открытые снизу, к фундаменту, заполнялись изнутри бетоном через особые окна до уровня плоскостей скольжения в подвижной опоре и присоединения корпуса к опоре на неподвижной стороне. В нашем примере превышение бетона внутри опорных рам над основным фундаментом составляло 250-300 мм. Заполнение рамных пустот одновременно с общей подливкой рамы дает хорошее схватывание опор турбокомпрессора с фундаментом и повышает устойчивость машины.