Ремонтная фирма "SITY.PURR"

Ротор электродвигателя при установке проверяется индикатором для того, чтобы узнать, не имеет ли вал изгиба и с какой точностью он выполнен. Проверка ротора электродвигателя в нашем случае показала, что коллектор возбудителя и кольца ротора имеют биение +0,02 мм. диаметр шеек вала ротора у муфты равняется 165 мм, возбудителя — 120 мм, зазоры между шейкой и верхним вкладышем составляют от 0,36 до 0,45 мм, Крупные мощные электродвигатели, служащие приводом турбокомпрессоров, доставляются на монтажную площадку в разобранном виде.

Прочитать остальную часть записи »

Затем вся плита вместе с ротором подвигается к редуктору так, чтобы между торцами муфт зазор составлял 3,20 мм. Аксиальные зазоры в шейках подшипников электродвигателя в рассматриваемом примере были приняты 1,30-1,35 и 1,6-1,1 мм. При работе электродвигателя они могут несколько изменяться в зависимости от возможного сдвига ротора под действием магнитного поля статора. Положение стоек подшипников на плите фиксируется контрольными шпильками, проходящими через тело стойки и плиты.

Прочитать остальную часть записи »

Горизонтальное положение плиты проверяется уровнем, установленным на проверочную линейку. Последняя укладывается своими концами на строганные поверхности под стойки подшипников и под статор. Прочитать остальную часть записи »

На фланце входного патрубка маслопровода ставится металлическая сетка для дополнительной фильтрации масла, идущего на смазку подшипников и шестерен. Прочитать остальную часть записи »

Поверхность прилегания нижнего вкладыша к шейке вала не должна быть больше части окружности, охватываемой углом 60°. Баббит по бокам вкладыша снимается шабером. Практика работы с вкладышами при больших оборотах показала, что развалку у них нужно делать со стороны входа масла равной 0,002 диаметра шейки и со стороны выхода 0,001-0,002. Развалка подшипников и зазоры требуются для затягивания масла под шейку вала без разрывов масляного слоя и предотвращения вибраций. Прочитать остальную часть записи »