Ремонтная фирма "SITY.PURR"

С момента начала развития рынка зимних шин в Великобритании, многие автовладельцы активно стали обсуждать все плюсы и минусы всесезонных покрышек. Англия характерна своими длинными, холодными и мокрыми зимами, а когда здесь выпадает снег, то вся дорожная система парализуется. Это происходит из-за того, что практически 99% автомобилей используют летнюю резину круглый год.

Всесезонные шины

Те люди, которые не хотят производить замену своих шин два раза в год, считают всесезонные шины разумным компромиссом. Предназначенные для работы все двенадцать месяцев, в теории всесезонные покрышки способны обеспечить 90% от производительности летних шин на влажной или сухой дорожной поверхности, а также 90% производительности зимних покрышек при езде по дороге, покрытой снегом. Если такой тип резины способен предложить довольно высокие ездовые параметры, практически равные летним шинам, то в чём же тут подвох?

Все шины представляют собой какой-либо компромисс, а ламелизированные шины с резиновой смесью, предназначенной для работы в широком диапазоне погодных условий, представляют ещё больший компромисс. Ведь получая преимущество в одних качествах, мы практически всегда вынуждены жертвовать в других параметрах. Определение современных всесезонных шин является предметом многих дискуссий в шинной промышленности.

Например, такие современные всесезонные шины, как Goodyear Vector 4Seasons, Vredestein Quatrac 3, Hankook Optimo 4S и Kleber Quadraxer легко могут быть отнесены к зимним шинам, оптимизированным для мокрых условий.

Эти модели имеют рисунок протектора и ламели, как у зимних покрышек, но при их создании была использована менее оптимальная для зимы резиновая смесь, что способствовало улучшению сопротивления износу и повышению качества езды по сухой дорожной поверхности.

Некоторые шины могут иметь зимний тип в какой-либо стране, но те же шины будут отнесены к всесезонным в других областях.

На сегодняшний день не существует технологии создания истинной всесезонной шины, и, глядя на баланс качеств, лучшие зимние покрышки, на самом деле представляют собой наиболее оптимизированную модель всесезонных шин для вашего региона. Есть мнение, что продукция Continental показывает лучшие качества на снегу, при торможении, а также способствует снижению риска аквапланирования. Поэтому мы рекомендуем вам остановиться именно на этой фирме.

В наше время тонировка автомобилей является обычным делом. Тонированная машина становится обыденностью. Почему это так? Ответ крайне прост.

В первую очередь, это безопасность. Дело в том, что автомобиль, стекла которого тонированы, является более устойчивым к проникновению. Как известно, именно стекло выступает самым уязвимым местом. Желание злоумышленника проникнуть в тонированное авто сдерживается неопределенностью того, что находится внутри.

Также стоит отметить, что стекло, если была осуществлена тонировка, гораздо сложнее разбить. Продолжая тему безопасности, отметим, что в случае ДТП травму можно получить от удара, а также от осколков автомобильного стекла. Если на него нанесена атермальная пленка на стекла, осколки рассыпаться не будут, поскольку клеящий слой их удерживает.

Более того, тонировка блокирует ультрафиолетовые лучи. Как результат, уменьшается выцветание панели приборов, кожи, деревянных элементов салона, что в свою очередь снижает риски для человеческого здоровья.

Плюс ко всему, во время летней жары тонировочная лента снижает нагрев салона. Если на улице холодное время года, она сдерживает тепло внутри автомобильного салона, делая перемещение более комфортным и уютным.

Ко всему сказанному выше можно добавить, что тонировочная лента является замечательной защитой от посторонних глаз. В тонированном авто человек может спокойно оставить документы, электронику или личные вещи, не беспокоясь о том, что их похитят.

Также тонировка авто дает ощущение уединенности и комфорта, что очень важно. Она способна удерживать солнечные лучи, исключая возможность ослепления водителя и создания на дороге аварийной ситуации.

Так что, если ваше авто все еще не располагает тонировкой, вам стоит задуматься над ее установкой. После монтажа вы сможете полностью оценить все ее перечисленные выше достоинства.

Плюс ко всему, во время летней жары тонировочная лента снижает нагрев салона. Если на улице холодное время года, она сдерживает тепло внутри автомобильного салона, делая перемещение более комфортным и уютным.

Ко всему сказанному выше можно добавить, что тонировочная лента является замечательной защитой от посторонних глаз. В тонированном авто человек может спокойно оставить документы, электронику или личные вещи, не беспокоясь о том, что их похитят.

Также тонировка авто дает ощущение уединенности и комфорта, что очень важно. Она способна удерживать солнечные лучи, исключая возможность ослепления водителя и создания на дороге аварийной ситуации.

Так что, если ваше авто все еще не располагает тонировкой, вам стоит задуматься над ее установкой. После монтажа вы сможете полностью оценить все ее перечисленные выше достоинства.

Севший не ко времени аккумулятор ситуация не такая уж редкая для автомобилистов и узнать как продлить срок службы батареи захочет узнать каждый из них.

Если срочно нужно ехать, а авто не заводится, можно попросить у другого автомобилиста подзарядить свой аккумулятор от его батареи, обычно водители идут навстречу.

При этом важно правильно подключать клеммы «+» к плюсу, а минус подсоединять к минусу и следить, чтобы двигатель «помощника» был выключенным. Завести мотор донора допускается на короткое время, если ваша батарея села почти до нуля. Такая процедура поможет завести двигатель, но при его запуске мотор помощника обязательно нужно заглушить, чтобы не сжечь электрооборудование оборудование.

Пары электролита нередко окисляют выходы клемм и штыри, и если обнаружилась ржавчина нужно ее срочно удалить «наждачкой» и нанести слой смазки.
Может лопнуть корпус батареи и вытечь электролит. Чтобы решить проблему, остатки электролита сливаются, трещина ликвидируется при помощи клея и опять заливается электролит.
Грязный аккумулятор быстро саморазряжается и поэтому важно держать батарею в чистоте и иногда промывать ее водой с содой.
Если батарея разрядилась полностью, то случается короткое замыкание между пластинами. В случае если аккумулятор простоял в нерабочем состоянии восстановить его невозможно.
Белый налет на поверхности пластин аккумулятора — это кристаллы сульфатов свинца, которые мешают электролиту проникать, наращивать его температуру, нарушает газовыделение и напряжение. Батарея быстро разряжается и становится негодной. Для снижения сульфатации проводят несколько этапов зарядов и разрядов.
Способы реабилитации аккумумлятора

Аккумулятор может быстро разряжаться из-за его грязной поверхности, которую необходимо регулярно промывать . чтобы эффективно удалить грязьиспользую т кисточку, смоченную в содовом растворе. После этой процедуры АКБ насухо вытирают и обезжиривают поверхность при помощи бензина.

Чтобы защитить батарею от разрушения, можно покрыть ее слоем эпоксидки. Детали должны быть без следов окисления. Иногда раму батареи обматывают изолентой.

Иногда грязь попадает в электролит. Чтобы решить проблему, всю жидкость сливают, промывают зарядку дистиллированной водой, пока она не станет светлой. Затем вновь заливают воду, оставляют на час и подключают АКБ к зарядке на сутки. По прошествии указанного времени вода сливается и аккумулятор заправляется электролитом. При этом важно проследить, чтобы во всех элементах плотность соответствовала 1,27 г/м2.

Важно: старый электролит нейтрализуют содой и выливают в специальное место.

В некоторых случаях саморазряд возникает из-за утечки тока. Вследствие повреждения проводов или автомобильных приборов. Проверить это можно дотронувшись плюсовой клеммой к месту крепления, предварительно отсоединив все электроприборы. При возникновении искры ищут решение неисправности.

Отметим, что суточная норма саморазряда аккумулятора составляет 1-2%, если батарея разряжается больше, значит нужно искать методы исправления ситуации.

В заключение нужно напомнить, что для продления срока службы аккумуляторной батареи нужно всегда проверять выключены ли приборы, когда мотор заглушен, постоянно следить за местами соединения клемм, сливать электролит, если батарея простаивает или постоянно подзаряжать ее.

Автомобильный кондиционер устроен из множества элементов, которые со временем выходят из строя. Как распознать «болезнь» кондиционера и что для этого требуется, попробуем разобраться.

Поставить окончательный диагноз сможет мастер, применив специальное оборудование, но предварительно определить неисправность можно и своими силами.

Автомобилисты замечают, что поток охлажденного воздуха заметно ослабел, а иногда, кажется, что и вовсе «перестало дуть», при этом компрессор включается и вентилятор крутится во всю мощь. В этом случае нужно обратить внимание на салонный фильтр, который может забиться настолько, что воздух не проходит. Отлично это видно во время осадков, когда в машине окна потеют при работающем кондиционере.

Иногда эффект работы кондиционера связан с загрязнением внешнего радиатора, которое практически не видно снаружи. Грязь скапливается в зазоре радиатора кондиционера и мотора. Чтобы избавиться от такого «бутерброда» придется частично разобрать переднюю часть авто.

Жалоба вторая: лужа

Иногда водитель отмечает, что под автомобилем образуется лужа, что вполне закономерно: при прохождении через салонный радиатор, теплый воздух отдает свою энергию и на сотах скапливается конденсат, именно эта вода и стекает под автомобиль. Когда дренаж, через который проходит вода, забивается, лужа образуется под ногами у водителя. Прочистить дренаж можно подав струю сжатого воздуха, но главное не переусердствовать, чтобы не сбить сточную трубу.

Жалоба третья: неприятный запах

На поверхности салонного радиатора со временем собирается конденсат, который начинает издавать неприятный запах. Особенно часто это происходит, если кондиционером пользуются редко.

При активном использовании охладителя воздуха конденсат с бактериями частично смывается.

Если от запаха избавиться не удается, то в дело идет «тяжелая артиллерия». К каналу входа воздуха подключают специальную систему т.н. «самовар» и в течение определенного времени прогоняют через систему пар. Антибактериальную обработку автомобильного кондиционера при помощи аэрозольного средства рекомендуется проводить перед каждым жарким сезоном.

Серьезные неполадки

На эффективность работы кондиционера со временем начинает влиять объем фреона в системе. В частности это происходит на машинах в возрасте. В результате длительной эксплуатации фреон «утекает» и придет время, когда датчик покажет низкое давление и компрессор не включится. Такая мера предупреждает попадание в систему масла и, как следствие, повреждений.

Также утечки фреона возникают при повреждении радиатора или при гниении металлических трубок. Определить точное количество фреона в системе можно при помощи специальной станции, которая помимо этого может перезаправить систему, одновременно показывая количество откачанной жидкости и перепады давления.

Справиться с неполадками в автомобильной системе кондиционирования воздуха может только мастер, но определить наличие неисправности доступно и рядовому автомобилисту.

Хотя турбокомпрессор и является «слабым» агрегатом двигателя, все-равно его ресурс равен ресурсу двигателя. Отказ турбокомпрессора — это следствие неправильной эксплуатации. Турбина не прощает небрежностей, поэтому при дефектовке турбины одна из основных задач — определить причину отказа турбокомпрессора . Почти всегда это удаётся сделать. Прочитать остальную часть записи »