Ремонтная фирма "SITY.PURR"

Циферблаты индикаторов устанавливаются так, чтобы стрелки совпадали с нулем шкалы. Осторожно натягивают краном или талью, подвешенной на кран, строп, проходящий через центр тяжести ротора, до того положения, когда индикаторы па крайних опорах зафиксируют отрыв шеек от нижних вкладышей подшипников. В таком положении записывают показания всех трех индикаторов и подсчитывают величину двойного прогиба вала: вниз от веса ротора и вверх от натяга краном.

Для этого средняя арифметическая показаний двух крайних индикаторов вычитается из показания среднего.

Таким образом определяется двойной направленный вверх и вниз прогиб вала ротора в сечении, соответствующем средней опоре. Остается определить, какую часть двойного прогиба составляет естественный прогиб вала вниз от силы тяжести ротора.

Известно, что прогиб двухопорной свободной балки, нагруженной по всей длине равномерно распределенной нагрузкой, определяется расчетом.

Прогиб той же балки, подпертой одной опорой в ее середине или подвешенной за центр тяжести, определяется как прогиб конца балки, защемленной в середине.

Отношение прогибов будет равно, т. е. прогиб ротора, свободно лежащего на двух опорах, примерно в 1,6 раза больше прогиба того же ротора, подвешенного за середину. Зная сумму и отношение, равное 0,6, определяем действительный прогиб вала ротора в сечении у средней шейки.

Приведем пример определения прогиба вала практическим монтажным приемом, изложенным выше. Пусть требуется определить величину прогиба трехопорного вала ротора в сечении по средней шейке.

Расстояние между крайними опорами равно 3 м. Величина двойного прогиба вала у средней шейки, замеренная по индикатору, определилась в 0,32 мм. Отношение этих же прогибов, как выше было доказано, для всех случаев — величина постоянная и равна 0,6.