Ремонтная фирма "SITY.PURR"

Вкладыши смещают на станке от центра вращения в сторону нижнего вкладыша на величину зазора, т. е. на половину толщины прокладки. Прочитать остальную часть записи »

На фланце входного патрубка маслопровода ставится металлическая сетка для дополнительной фильтрации масла, идущего на смазку подшипников и шестерен. Прочитать остальную часть записи »

Размеры снимаются в четырех точках, отступя от края прокладки на 12,5 мм. Для каждого типа прокладок изготовляются рамки-шаблоны с вырезом в средней части, наружные размеры соответствуют величине прокладок. Прочитать остальную часть записи »

Жирные составы с соотношением 1:1 или 1:1,5 применять не рекомендуется в целях снижения усадки цементного раствора. Коэффициент укорочения от усадки при твердении бетона принимается равным 0.00015, что соответствует охлаждению железобетонной конструкции на 15°. До заливки фундаментных плит необходимо тщательно проверить положение временно собранных всасывающих и нагнетательных труб в пределах фундамента и убедиться в том, что трубы нигде не опираются на стенки проемов и не будут касаться стенок при движении корпуса турбокомпрессора при работе вследствие тепловых деформаций.

Еще раз проверяется также затяжка фундаментных болтов.

Последние должны быть затянуты до отказа торцовым ключом с рычагом длиной, усилием одного человека (16 кг). Производство подливки рам допускается только по получении письменного указания организации, выполняющей монтаж агрегата, и при обязательном участии и под контролем монтажного персонала.

В первую очередь заливаются жидким раствором состава 1:2, марки не ниже 140, без гравия, фундаментные анкерные болты.

Раствор через лейки наливается сверху в железные трубы, в которых установлены болты, причем необходимо следить внизу, в нишах для укрепления анкерных плит, чтобы подливка не вытекала из возможных щелей между анкерной плитой и опорными швеллерами. Все щели вокруг анкерных плит обмазываются густым цементом.

Для заполнения пустот в рамах раствор проталкивается под нее руками: железными прутьями и палками пользоваться для этого не разрешается, так как, ударив в прокладку, можно сбить ее и нарушить плотное соприкосновение рамы с каркасом фундамента.

Рама под электродвигатель — полая сварная конструкция, заливается изнутри бетоном через специальные окна в боковых стенках ее до уровня нижней их кромки, т. е. выше уровня всего фундамента на 200 мм.

Корпус турбокомпрессора снаружи покрывают фасонными стальными листами. На стыки листов накладывают железные полосы, прикрепляемые шурупами к телу корпуса. Прочитать остальную часть записи »