Сборка муфт

Сборка муфтВначале закрепляют кожух одной половины муфты, надеваемый на шпильки, затем к нему сквозными болтами с трубками притягивают кожух другой половины. В месте прохода болтов через вторую половину муфты отверстия имеют диаметр больший, чем трубочки, что дает возможность муфтам перемещаться на некоторый угол между ними, создаваемый упругостью пружин.

Прочитать остальную часть записи »

Окончательная проверка положения валов и подготовка к пуску

Окончательная проверка положения валов и подготовка к пускуТурбокомпрессор рекомендуется пускать в пробную эксплуатацию не ранее 18-20 дней после подливки рамы на фундаменте. Прочитать остальную часть записи »

Контроль водяной системы

Контроль водяной системыДля контроля водяной системы на входных и выходных патрубках у маслоохладителей и у корпуса турбокомпрессора ввариваются гильзы, в которые вставляются термометры. На контрольной доске приборов монтируется манометр, показывающий давление воды при входе в корпус.

Прочитать остальную часть записи »

Система охлаждения турбокомпрессора

Система охлаждения турбокомпрессораИзлишнее масло из рабочего масляного резервуара стекает через сливную трубу в бак, специально установленный под ним на полу подвала. Прочитать остальную часть записи »

Натяг пружины

Натяг пружиныДля регулирования постоянства давления масла к главной напорной линии присоединяется труба, идущая в масляный бак с регулировочным клапаном на конце. Поджимая или ослабляя болтом пружину тарелки клапана, можно отрегулировать необходимое давление масла перед подшипниками путем перепускания излишнего количества его обратно в бак. Натяг пружины устанавливается опытным путем при работе насоса с давлением масла перед подшипниками 0,7 атм. Положение регулирующего болта фиксируется длиной выступающей его части, равной 45 мм. Клапан сверху закрывается специальным кожухом, направляющим проходящее масло вниз, в масляный резервуар.

Прочитать остальную часть записи »