Nissan Sentra – всё о подержанном незнакомце

Многим отечественным автолюбителям имя седана Nissan Sentra мало что скажет. А ведь он собирался в России три года подряд, с 2014-го по 2017 год. Количество выпущенных машин около 10 000 экземпляров. И некоторые из них по цене от 7 000 до 10 000 долларов уже можно найти на авторынках. Однако по ряду причин этот седан, что называется «не зашел» у наших автолюбителей. Почему, и насколько хорош седан, разберемся ниже.

Nissan Sentra: кузов, салон

Кузов на предмет ржавчины следует осматривать тщательно (и не потому, что он быстро ржавеет). Кроме заднего молдинга у кузова с двойной оцинковкой проблем нет. Дело в другом: Sentra часто использовали как такси, со всеми вытекающими отсюда последствиями. Место же под молдингом легко уберечь от ржавчины, достаточно лишь снять эту хромированную деталь и обработать кузов под ней антикором.

Также, если предыдущий владелец не обеспокоился заранее, следует установить мелкую сетку за решеткой радиатора. Других проблем с кузовом нет, тем более учитывая адаптационные работы инженеров Nissan, которые увеличили клиренс машины. Так, в передней части она имеет просвет в 160 мм, а багажная часть без пассажиров и груза до 180 мм.

Одно из слабых мест салона Nissan Sentra – его кондиционер: если он перестал что называется «тянуть», то следует промыть блок радиатора. Также регулярно выходит из строя трубка, соединяющая радиатор кондиционера с компрессором. Ее стоимость вместе с работой порядка 2000 грн.

В целом салон не «певуч», достаточно просторен, а багажник седана вместе с полноценной запаской составляет около 500 литров. К недостаткам стоит лишь отнести быстрый износ поверхности рулевого колеса.

Nissan Sentra : двигатель, трансмиссия

Единственный, устанавливаемый на машину двигатель объемом 1,6 литра и мощность 117 «лошадей» известный как HR16DE. Его недостатки – быстрый выход из строя задней опоры двигателя и кольцо приемной трубы. Но их цена не превышает 1000 гривен.

В целом двигатель надежный и способен «отбегать» более 500 000 км. Правда, при условии постоянной (каждые 100 000 км) регулировки клапанов и отсутствия перегрева. Плюс сократить время замены моторного масла с 10 000 км на 8 000 км.

Точно такие же условия работы предписаны и вариатору JF015. Так как он боится перегрева, то за чистотой радиатора двигателя и теплообменника вариатора следят с особой тщательностью. А замену вариаторной жидкости сокращают с 75 000 км до 30 000 км. И, конечно же, никаких резких стартов и проскальзывания ремня в ходе преодоления высоких препятствий. Только в этом случае вариатор JF015 способен прослужить более 100 000 км.

Если этого пробега мало, а условия эксплуатации кажутся капризными, следует отдать предпочтение МКПП на пять ступеней. Кроме небольших косметических проблем она не имеет. В числе последних значится выжимной подшипник, менять который приходится примерно каждые 50 000 км. Но при стоимости в 1500 грн это особой проблемой считать трудно.

Nissan Sentra: итоги

Главная беда автомобиля – трудность нахождения аналогов родных запчастей. А сами родные запчасти стоят очень дорого. Например, ступичный подшипник затянет более 100 долларов, передний бампер – более 300 долларов. И это отпугивает многих потенциальных покупателей. Чтобы удешевить процесс эксплуатации, следует просто посидеть на профильных форумах и посоветоваться с автовладельцами Nissan Sentra по части подбора деталей.

Ниссан Патфайндер

Автомобиль модели Nissan Pathfinder считается одним из самых лучших в своём классе.

Это настоящее воплощение надёжности и комфортной езды.

Специалисты установили самые качественные детали, удачную коробку передач, мощный силовой агрегат.

Салон здесь весьма вместительный, размер багажного отделения также помогает осуществлять перевозки грузов.

Расход топлива совсем небольшой, а для такого веса транспортного средства это немаловажный факт.

У этого комфортного и практичного транспортного средства есть огромное количество конфигураций салона, три ряда сидений. В салоне авто очень просторно, внутри могут разместиться семь пассажиров. Удобный и ровный пол способствует быстрой погрузке и выгрузке багажа. Спинку переднего сидения можно откинуть, что помогает разместить груз длиной до 280 см.

Внешние очертания Nissan Pathfinder

Дизайнеры прикладывали максимум усилий, чтобы внешний вид автомобиля заслуживал уважения. Все элементы выдержаны в строгом стиле, благодаря некоторым деталям «железный конь» выглядит как настоящий внедорожник.

Качественное биксеноновое освещение обеспечивает прекрасную обзорность даже при большом тумане или в тёмное время суток. Срок эксплуатации таких деталей намного больше, чем стандартных вариантов фар.

Что же касается технологий, то здесь установлен специальный чип-ключ, который не предусматривает открывание и зарывание двери обычным ключом. Автомобиль может распознать владельца по чип-ключу на расстоянии 80 см. Двигатель можно запускать при помощи специальной рукоятки зажигания.

На транспортное средство установлена камера заднего вида, которая указывает на безопасную дистанцию во избежание столкновений, аварий на дороге.

Возможные поломки у Nissan Pathfinder

Если ремонт turbos на окружной производят неопытные мастера или сами водители, которые не слишком хорошо знают все особенности своего авто, то они могут повредить определённые элементы. В момент замены масляного фильтра возможна поломка штуцера, размещённого на поверхности вакуумного клапана, по этой причине выходит из строя и турбина. Если из строя выйдет наконечник тройника, то это приведёт к утечке охлаждающей жидкости.

После того как машина пройдёт пробег более 60-100 тыс. км, будет слышен «вой» турбины. Причиной такой поломки служит выработка на штоке, через которую происходит выход газов. При перегревании металл расширяется, зазор и «утечка газа» становится намного меньше, вой постепенно стихает. Этот показатель не может повлиять эффективную работу турбины, так как это специфический параметр, который приходит с возрастом автомобиля.

Топливная форсунка перестаёт нормально функционировать уже после 150 тыс. км пробега. Такую деталь отремонтировать невозможно, поэтому автолюбитель вынужден будет приобрести её в любом магазине.

Когда пробег будет ровняться 30 тыс. км автовладельцы могут заметить, что пропала тяга, это может произойти в любой момент. В таком случае лучше всего обратиться к специалистам, а они помогут произвести калибровку турбины и смогут перепрошить ЭБУ. При повторении такой проблемы необходимо заменить турбокомпрессор.

Если двигатель расходует масло выше нормы?

Попробуйте сначала обойтись малозатратными средствами — автохимией, а именно приобрести специальные присадки в двигатель для уменьшения расхода масла. Может, в вашем двигателе кольца всего лишь залегли, а вы из-за этого половину двигателя разберете. Не слушайте советы бывалых, не заливайте в цилиндры солярку, керосин и т. п. Сегодня появились более эффективные препараты, а дедовские способы безнадежно устарели. Прочитать остальную часть записи »

Причины замены маслосъемных колпачков. Советы

Для начала расскажем, зачем нужен маслосъемный колпачок. Его предназначение — не пропускать излишек моторного масла. Он должен плотно прилегать к клапану и пропускать только малую часть масла, необходимую для его смазки. Колпачки сделаны из специальной резины. Прочитать остальную часть записи »

Замена ремня грм автомобиля — когда менять?

Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) обеспечивает гибкое соединение между распредвалом и коленвалом, а также открытие и закрытие клапанов синхронно с действием поршней. Его работа в том, чтобы поворачивать распредвал со скоростью, точно равной половине скорости оборота коленвала. Прочитать остальную часть записи »