Спортивный Alfa Romeo 4C — возвращение в США за 60000$

Автомобили Alfa-Romeo на сайте ItalMotors, которые планируются поступить в продажу к концу этого года в США. Fiat заявил во вторник, что будет дебют в 2018 году в Женеве международном автосалоне Швейцарии в марте.

Задний привод 4C возглавят, как роскошный автомобиль спортивного Бренда возвращающийся в США, который Fiat прекратила экспорт в 1995 году.

Автомобиль будет стоить около $ 60000 в США и будет продаваться у Fiat дилеров США.Chrysler генеральный директор Fiat планирует сделать около 1500 в год на заводе Maserati в Моден Италия. Половина машин будут отправлены в США. Прочитать остальную часть записи »

Как использовать тахографы в Украине и за рубежом

Если транспорт используется для длительных перевозок, в том числе нерегулярных, учет рабочего времени водителя устанавливается специальным законодательством. Украинские нормативные документы и европейские стандарты требуют тщательного выполнения ограничений. Они касаются времени беспрерывной работы водителя за рулем. Прочитать остальную часть записи »

Ремонт электромагнитных форсунок

До недавнего времени ремонт форсунок Bosch типа CRI2-18, CRI2-20, и CRI2.5 был невозможен по причине отсутствия запчастей, в частности мультипликатора форсунки. Прочитать остальную часть записи »

Противокоррозийная обработка форсуно

Пока форсунки новые на них существует защитное покрытие которое защищает их поверхности от коррозии. Но со временем это покрытие изнашивается и форсунка начинает быстро ржаветь в этих местах. Появление ржавчины приводит к тому, что форсунка прикипает к своему посадочному месту и это затрудняет ее демонтаж. Поэтому желательно, чтобы форсунка всегда была защищена от коррозии. Прочитать остальную часть записи »

Восстановление муфт опережения зажигания

Как известно, при поломке топливного насоса высокого давления типа PE (рядный насос), мы сразу думаем что проблема заключается в плунжерных парах, нагнетательных клапанах или насосе подкачки. После этого отдаем топливную аппаратуру на ближайшее СТО, её ремонтируют, меняют все нужные запчасти на новые и отдают Вам. Вы устанавливаете ТНВД, начинаете эксплуатировать автомобиль и видите что двигатель не развивает мощность, дымит и расход топлива увеличен. В чем же проблема? Ведь распылители новые, двигатель после капиталки, да и насос тоже отремонтировали. И по стандарту мы снова начинаем круг почёта: сначала к топливщикам, потом к мотористам, мотористы отсылают обратно к топливщикам… Прочитать остальную часть записи »