Ремонтная фирма "SITY.PURR"

Приведенные значения периодичности смазывания найдены решением выражений для удельных суммарных затрат на смазочные и ремонтные работы. Значение межремонтного пробега L для узлов трения принято с учетом их модернизации (минимальное значение 80 тыс. км).

Как отмечено выше, уплотнения многих узлов трения современной автотракторной и другой техники служат недолго, что, естественно, не способствует уменьшению доли открытых узлов трения в эксплуатации. В связи с этим рекомендуемое рациональное Прочитать остальную часть записи »

Как видно из этих данных, затраты на ремонт шарниров рулевых тяг с увеличением периодичности смазывания в среднем до 8-10 тыс. км пробега несколько снижаются, причем наибольшие затраты получены при использовании Литола-24, наименьшие — при работе на высоковязком смазочном масле. Исходя из полученных данных о зависимости затрат на ремонт шарниров рулевых тяг от периодичности смазывания, был выполнен математический анализ и подобраны исходные данные для получения эмпирических формул, обобщающих Прочитать остальную часть записи »

Остальные узлы трения современных грузовых автомобилей, тракторов, комбайнов, других сельскохозяйственных, строительных машин по указанным затратам находятся в интервале затрат. По характеру изнашивания трущихся деталей эти узлы трения аналогичны анализируемым узлам. В связи с этим указанные узлы здесь не рассматриваем.

Для анализа влияния эффективности затрат Прочитать остальную часть записи »

По мнению автора, приемлемая модель установления периодичности смазывания заключается в расчете ее по удельным затратам на ремонт узлов трения и на их смазывание, суммировании этих затрат и нахождении их минимального значения. Средние удельные затраты на смазывание шарниров рулевых тяг автомобилей ЗИЛ-130 солидолом С, Литолом-24 и высоковязким смазочным маслом рассчитаны по данным АТП Министерства автомобильного транспорта Прочитать остальную часть записи »

Это свидетельствует также об эффективности использования высоковязких смазочных масел в открытых узлах трения современных машин и оборудования. Указанное обстоятельство связано, как отмечено выше, с лучшими уплотнительными свойствами высоковязких смазочных масел по сравнению с пластичными смазочными материалами; Прочитать остальную часть записи »