Результаты обработки данных методом наименьших квадратов

Результаты обработки данных методом наименьших квадратовКак видно из этих данных, затраты на ремонт шарниров рулевых тяг с увеличением периодичности смазывания в среднем до 8-10 тыс. км пробега несколько снижаются, причем наибольшие затраты получены при использовании Литола-24, наименьшие — при работе на высоковязком смазочном масле. Исходя из полученных данных о зависимости затрат на ремонт шарниров рулевых тяг от периодичности смазывания, был выполнен математический анализ и подобраны исходные данные для получения эмпирических формул, обобщающих Прочитать остальную часть записи »

Анализ влияния эффективности затрат на периодичность смазывания шарниров рулевых тяг

Анализ влияния эффективности затрат на периодичность смазывания шарниров рулевых тягОстальные узлы трения современных грузовых автомобилей, тракторов, комбайнов, других сельскохозяйственных, строительных машин по указанным затратам находятся в интервале затрат. По характеру изнашивания трущихся деталей эти узлы трения аналогичны анализируемым узлам. В связи с этим указанные узлы здесь не рассматриваем.

Для анализа влияния эффективности затрат Прочитать остальную часть записи »

Средние удельные затраты на смазывание шарниров рулевых тяг

Средние удельные затраты на смазывание шарниров рулевых тягПо мнению автора, приемлемая модель установления периодичности смазывания заключается в расчете ее по удельным затратам на ремонт узлов трения и на их смазывание, суммировании этих затрат и нахождении их минимального значения. Средние удельные затраты на смазывание шарниров рулевых тяг автомобилей ЗИЛ-130 солидолом С, Литолом-24 и высоковязким смазочным маслом рассчитаны по данным АТП Министерства автомобильного транспорта Прочитать остальную часть записи »

Эффективность использования высоковязких смазочных масел в открытых узлах трения

Эффективность использования высоковязких смазочных масел в открытых узлах тренияЭто свидетельствует также об эффективности использования высоковязких смазочных масел в открытых узлах трения современных машин и оборудования. Указанное обстоятельство связано, как отмечено выше, с лучшими уплотнительными свойствами высоковязких смазочных масел по сравнению с пластичными смазочными материалами; Прочитать остальную часть записи »

Исследования причин выхода из строя подшипникового узла трения водяного насоса

Исследования причин выхода из строя подшипникового узла трения водяного насосаДля проверки результатов испытаний были проведены контрольные испытания машин по аналогичной методике. В результате установлено, что кривые износа шарниров рулевых тяг автомобилей ЗИЛ-130 и МАЗ идентичны кривым, полученным при испытаниях этих автомобилей в зонах с жарким, умеренным и холодным климатом, что свидетельствует о высокой организации проведенных исследований. Исследованы причины выхода из строя Прочитать остальную часть записи »