Ремонтная фирма "SITY.PURR"

Так как число оборотов ротора при работе турбокомпрессора с приводом от электродвигателя постоянное, вязкость масла для установившейся его температуры и нагрузка на вкладыш шейки изменяются незначительно, То относительное положение центра вала в большей степени зависит от величины зазора вкладышей. Прочитать остальную часть записи »

При работе такого вкладыша не обеспечивается заклинивание масла между шейкой ротора и вкладышем, не создается стойкой масляной пленки, шейка ротора касается поверхности баббита вкладыша. Установлено, что с увеличением скорости движения шейки, т. е. с увеличением числа оборотов ротора, смазочный слой в его самом узком месте будет увеличиваться, а шейка будет стремиться подняться вверх. Прочитать остальную часть записи »

Это влечет за собой большие работы по перестановке фундаментной рамы тон части агрегата, где обнаружены дефектные прокладки, перецентрирование роторов и вторичную подливку рамы с установкой новых прокладок. Радиальные зазоры в лабиринтовых уплотнениях ротора и маслоснимающих обойм у подшипников выполняются весьма малых размеров (порядка 0,1-0,15 мм), и при монтаже невозможно выдержать равномерный зазор по всей окружности, так как нельзя надежно выполнить его проверку при закрытом корпусе турбокомпрессора. Прочитать остальную часть записи »

Вибрации, имеющие склонность к увеличению амплитуды колебаний, могут привести турбокомпрессор к опасному состоянию и бывают настолько сильны, что ощущаются па некотором расстоянии от машины по вибрации фундамента. Наибольшее расстояние, на которое удаляется колеблющийся вал от своего положения равновесия, представляет амплитуду его колебания.

Прочитать остальную часть записи »

Для устранения дефекта эти места на внутренней поверхности расточенного баббита расшабриваются и нижний вкладыш пригоняется к шейке ротора на 1/8 поверхности. В работающем турбокомпрессоре масло подается в напорную масляную магистраль главным масляным насосом, обычно шестеренчатого типа. Прочитать остальную часть записи »