Диагностика ходовой части автомобиля


В ходе эксплуатации автомобиля неизбежно изнашиваются все его компоненты, но учитывая сегодняшнее состояние дорог, больше всего страдает подвеска.

Именно на нее необходимо в первую очередь обращать внимание при покупке автомобиля побывавшего в употреблении. И это неспроста. Сама подвеска и ходовая часть, являясь довольно сложным и продуманным механизмам, при своем ремонте потребует достаточно сильных материальных вложений. И если в этом узле автомобиля имеются проблемы, то никакая скидка продавца не сможет перекрыть предстоящих расходов по ремонту.

Существует множество «упругих» подвесок основанных на рессорах, пружинах или торсионах. Но самыми новейшими из них являются пневмобаллоны, в которых упругость достигается накачкой воздуха в специальные баллоны, расположенные на подвеске. Такая конструкция является очень надежной и хорошо зарекомендовала себя на больших грузовых автомобилях. Но при такой конструкции, диагностика ходовой требует особого осмотра, так как воздух может стравливаться через изношенные клапаны.

Главная задача подвески обеспечить плавность движения автомобиля и комфортность людей находящихся в нем. Одним из элементов обеспечивающих выполнение такой задачи являются рычаги.

Также одной из важных частей подвески авто являются сайлентблоки. Они связывают ходовую часть и раму автомобиля. Находясь под постоянной нагрузкой, они могут изнашиваться одними из первых. Что сказывается на плавности хода и хуже всего, что при изношенных сайлентблоках стачиваются узлы самой подвески.

Присутствие неприятного стука под дном автомобиля один из признаков неисправностей наконечников. Наконечник, расположенный на рулевой тяге, является самым важным и напрямую влияет на безопасность езды.

На безопасность езды может также повлиять несвоевременное выявление поломок гидроусилителя руля. Ведь переставая выполнять свои функции, гидроусилитель начинает наоборот мешать повороту руля. И водителю приходится прикладывать усилие двух рук или даже всего корпуса для управления автомобилем.

Особое внимание при диагностике автомобиля стоит уделить элементам непосредственно связанным с самими колесами автомобиля. Это шкворни и шаровые опоры.

А для внедорожных автомобилей, в которых присутствует передача усилия двигателя через карданный вал, не лишним будет периодически его диагностировать на предмет присутствия изгибов и биений.

Как выбрать и заменить моторное масло


Высококачественное моторное масло предназначено для четырехтактных форированных бензиновых двигателей. Этот продукт производится на стопроцентном синтетическом базовом масле. Оно определяет высокую термическую и антиокислительную стабильность. Такие свойства позволяют в полной мере обеспечивать защиту двигателя во внедорожных и гоночных условиях применения машины.

Благодаря высокому индексу вязкости получается малое изменение вязкости масла, которое в температурном диапазоне эксплуатации обеспечивает отличную текучесть при низких температурах и сохраняет прочную пленку даже при 100 °C и выше. Вобрав в себя опыт, полученный во время разработки японских форсированных двигателей (они характеризуются хорошей мощностью и оригинальной технологией), и благодаря применению оригинальной технологии присадок Idemitsu моторное масло Idemitsu Zepro Racing SN 5W-40 способно обеспечивать максимальную защиту мотора даже при условиях высоких нагрузок.

Эксплуатационные характеристики

Моторное масло демонстрирует стабильность вязкости в широком диапазоне эксплуатации и хорошую термическую стойкость к окислению, что особенно актуально для двигателей, оборудованных турбиной высокого давления.
Отлично обеспечивает стабильность и сохранение тонкой масляной пленки даже при очень высоких температурах, что снижает износ двигателя, а также исключает его поломку.
Данное масло сохраняет текучесть при низких температурах, обеспечивая быстрое поступление масла из картера к самым ответственным деталям двигателя, тем самым снижается вероятность поломки и уровень износа двигателя при запуске в суровых климатических условиях.
Как заменить моторное масло в автомобиле? Порядок действий

Сперва заливаем старое масло.

Затем, не закрывая сливное отверстие, запускаем двигатель и гоняем его на низких оборотах холостого хода около минуты, давая остаткам масла стечь. С двигателем ничего страшного не случится.

Далее заворачиваем сливную пробку, после чего заливаем промывочное масло и минут пять гоняем движок.

Сливаем промывочное масло, затем заливаем 1 л свежего и на протяжении нескольких минут гоняем.

Сливаем в последний раз, потом заливаем свежее масло.

Вот, собственно, и вся сложность замены моторного масла, с которой легко справится любой опытный водитель.

Как часто заменять ремень ГРМ


Старые и современные двигатели оборудованы поршневой системой, которая располагается в одном блоке. В период эксплуатации двигателя поршни двигаются вверх и вниз, гоняя бензин и воздух. Когда поршень располагается выше, он сдавливает топливо и воздух, и клапана в этот момент закрытые. В то время, когда поршень уходит вниз, постепенно открываются клапана и выпускают бензин и различные продукты горения. Это синхронная работа поршневой системы.

Когда ремень ГРМ, формирующий связку с распределительным валом и коленвалом рвется, пропадает синхронность работы поршней, а впоследствии и клапанов.

Такая ситуация в 99% приводит к негативным последствиям, поршни ударяют в открытый клапан, в результате чего он загибается. Такую ситуацию исправить, будучи на трассе, просто нереально, даже если у вас будут с собой необходимые детали. Иногда эта ситуация может потребовать даже капитального ремонта двигателя.

Стоит отметить и то, что разрыв ГРМ — это не единственная проблема, возможен также износ. В случае длительной эксплуатации автомобиля ремень может растягиваться и могут стираться его зубцы. Как следствие, автомобиль будет плохо заводиться, возникает риск загибания клапанов, падает мощность ТС. В этой ситуации вам потребуется замена ГРМ в Краснодаре.

Как часто нужно проводить замену ремня ГРМ.

Специалисты рекомендуют осуществлять замену каждые 60 тыс. километров. Более точные сроки вы можете узнать в технической документации к своему автомобилю.

Частота замены во многом зависит от условий эксплуатации транспортного средства (загородные, городские, пробки, резкие остановки и разгоны, выполнение маневров). При неравномерных нагрузках ремень ГРМ изнашивается еще сильнее, поэтому если вы часто используете свой автомобиль, то нужно позаботиться о смене ремня намного раньше, чем при исключительно равномерной загородной езде.

Также вы должны знать, насколько важно покупать качественные и оригинальные детали, одобренные производителем машины. Учтите, что китайские аналоги оригинальных деталей изнашиваются в два раза быстрее.

Большинство факторов зависит непосредственно от мастера, который осуществляет замену цепи ГРМ. Найдите хороший автосервис, который бы качественно оказывал услуги по доступным ценам, имел все современные оборудования и инструменты для замены ремня, а также оригинальные детали.

Надо ли промывать двигатель при замене масла?


ЗАЧЕМ НУЖНА ПРОМЫВКА ДВИГАТЕЛЯ?
Большинство автолюбителей промывку двигателя ассоциируют с химией («5 минутная промывка двигателя»), которая добавляется в старое масло перед сливом, после чего можно заливать новое, или со специальным промывочным маслом, которое заливается между «старым» и «новым» маслом. Исходя из такого понимания, автолюбители нередко сбиваются в поисках эффективной «5 минутной» промывки, или качественного промывочного масла.

5-минутная промывка двигателя
Удаляет углеродистые отложения из каналов системы смазки и с внутренних полостей двигателя, улучшая теплоотвод. Восстанавливает подвижность поршневых колец. Безопасна для резиновых уплотнителей, сальников, маслосъемных колпачков. Совместима со всеми типами масел и двигателей.

В любом масле есть ряд присадок, и как минимум одна из них отвечает за очистку внутренних деталей двигателя. Таким образом, заливая качественное масло – уже достаточно для очистки двигателя. Если регулярно заливаете одно и то же качественное масло – никакие дополнительные процедуры по промывке двигателя не нужны!

Другой вопрос, если купили автомобиль и не знаете какое масло было залито — «синтетика» или «минералка». Или решили сменить марку, тип, либо производителя автомасла. В этих случаях, мотор промыть нужно, но только не химией и не специальным промывочным маслом.
ПРОМЫВАТЬ МОТОР НУЖНО В СЛЕДУЮЩИХ СЛУЧАЯХ
Когда меняете марку и/или производителя масла.
Когда меняется вязкость или тип моторного масла (например, с синтетики переходите на полусинтетику).
Когда есть подозрения, что в двигатель могло попасть некачественное топливо, антифриз, некачественное масло.
После ремонта двигателя, связанного с его вскрытием.
Когда есть сомнения в регулярных заменах масла в прошлом.
ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ
Стоит ли промывать двигатель при замене с «синтетики» на «синтетику»?

Нет. Состав моторных масел примерно одинаков, так что смысла в промывке двигателя нет. Лучшая промывка — это почаще менять масло и не «тянуть» с его заменой. А всякие «пятиминутки» — это не только выброшенные деньги, но и возможность возникновения проблем в моторе.

промывка мотора при замене масла
Стоит ли промывать двигатель при замене с «синтетики» на «полусинтетику»?

Полусинтетика с синтетикой смешивается в любых пропорциях, и если промывать, то тем же маслом которое собираетесь заливать. По опыту могу сказать, что менял масло с полусинтетики на синтетику — не было никаких проблем. Просто при следующей замене масла сократил срок его замены: с 10 000 до 7 000 км.

И еще, не пугайтесь, что моторное масло «свернется». Это невозможно, ведь качество современных масел высокое и позволяет смешивать их между собой.

Стоит ли промывать двигатель при замене с «минералки» на «синтетику»?

Не нужно. При смене с минералки на полусинтетику, никаких манипуляций не требуется. А для смены с минералки на синтетику достаточно следующее: залить синтетику по щупу до минимума (со сменой фильтра) завести, дать поработать 5-10 минут. Слить масло, заменить фильтр (уже второй) и смело заливать масло по уровню.

Нужно ли промывать двигатель при смене производителя масла?

Делать это не обязательно. Всё моторное масло примерно одинаковое по составу, и лишь немного разниться в зависимости от присадок, которые использует производитель. Доля присадок составляет малую часть и не существенно влияет на характеристики двигателя. Желательно, выбирать масло по маркировке и классу SAE, а производитель не играет существенной роли.
КАК СДЕЛАТЬ ПРОМЫВКУ ДВИГАТЕЛЯ — ЛУЧШИЙ СПОСОБ
Cливаем «старое» масло с прогретого двигателя, дав при этом машине отстояться (чтобы вытекло максимум).
Заливаем «новое» масло, ставим новый масляный фильтр.
Пару дней ездим, не перегружая мотор.
Снова меняем масло (фильтр тоже под замену).
Следующую замену масла после вышеописанных операций производим в два раза быстрее обычного (т.е. если обычно меняете масло каждые 10 тыс. км., в первый раз поменяйте через 5-6 тыс.).

Когда опасно «прикуривать» от чужого аккумулятора


С наступлением зимы к автомобилистам приходят новые сложности с эксплуатацией автомобилей. Одна из самых распространенных – проблема с севшим аккумулятором. Даже легкий минус за бортом способен за ночь разрядить не очень новый АКБ. И ладно, если это случится утром на парковке возле дома, где кто-нибудь из соседей «прикурит» ваш авто. А если это произойдет в -30 где-нибудь за городом?

Читая сводки ГИБДД просто диву даешься, каким трешем оборачивается для некоторых автовладельцев проблема с разрядившимся аккумулятором. В наше неспокойное время водитель, останавливающий другие автомобили с просьбой «прикурить», может оказаться жертвой мошенников, и даже грабителей. Более того, даже сам выход из автомобиля на проезжую часть может оказаться роковым – новостные ленты пестрят сообщениями о смертельных ДТП на дорогах, где жертвами становятся водители, устраняющие неисправности в своих и чужих автомобилях.

В общем, казалось бы, такая рядовая проблема, как севший аккумулятор, может принести множество серьезных бед. Не говоря уже о моральном дискомфорте водителя, который вынужден искать «донора», уговаривать, платить и извиняться.

Более того, оказывается, что «донор» рискует и теряет не меньше, а иногда даже больше, чем бедолага с разрядившимся аккумулятором. «Донор» также может стать жертвой бандитов. Автомобиль, от которого «прикуривают», испытывает серьезные перегрузки и легко может выйти из строя. Как же быть?

Прежде всего, автовладелец должен принять аксиому, что проблема с аккумулятором может произойти с каждым, причем в самый неподходящий момент. Оставленные на несколько часов включенные габариты могут в ноль разрядить даже новый АКБ. Значит, каждый автомобилист должен быть готов к тому, что может столкнуться с проблемой севшего аккумулятора. И подстелить себе соломинку.

Существует несколько способов завести автомобиль с разрядившимся аккумулятором. Пропустим вариант примитивного завода двигателя «с толкача», поскольку он еще более небезопасен для жизни и здоровья толкающих.

У нас остается 4 способа:

1. Всегда возить с собой провода для «прикуривания»

2. Возить провода для «прикуривания» + заряженный АКБ

3. Записать телефон «скорой автомобильной помощи»

4. Иметь при себе портативное пуско-зарядное устройство.

Каждый из вышеприведенных способов имеет право на существование, и каждый имеет плюсы и минусы.

1. Лучше иметь при себе качественные провода для «прикуривания», чем не иметь вообще ничего. Если не будет проводов, вам придется искать «донора», который не только согласится «прикурить» ваш авто, но и у которого будут с собой провода. Т.е. время поиска значительно увеличится.

2. Наличие заряженного АКБ вообще избавит от необходимости искать «донора». Вы сможете самостоятельно «прикурить» от съемного аккумулятора. Этот способ приемлем, если вы в принципе готовы потратиться на дополнительный аккумулятор и регулярно заряжать АКБ. Помните, что аккумулятор довольно тяжелый и объемный, его необходимо как-то закрепить в багажном отсеке.

3. Телефон организации, которая оказывает выездную помощь на дорогах, полезно иметь в любом случае. Сейчас многие автомобильные компании предоставляют услуги выездного сервиса: меняют колеса, «прикуривают», вытаскивают машины из снежного заноса и т.д. Минус тут один – как правило, высокая стоимость услуги и ограниченность мест, куда выезжает «скорая автомобильная помощь».

4. А вот о портативных зарядно-пусковых устройствах хотелось бы рассказать подробней. Это довольно новый и еще не очень широко распространенный гаджет, который имеет множество преимуществ перед старыми методами решения вопроса с севшими АКБ.

Неоспоримым достоинством таких устройств является компактный размер и легкий вес. Их удобно возить в бардачке или в нише на центральной консоли. При внешней миниатюрности, портативное зарядно-пусковое устройство является полноценным прибором, способным завести двигатель легкового автомобиля, мотоцикла, снегохода, катера и т.д. Портативное ЗПУ просто в использовании, с ним справится даже ребенок. Кроме того, его можно применять для зарядки смартфонов, планшетов, ноутбуков и т.д. В общем, очень крутая и при этом доступная штука! Рассмотрим ее возможности на примере автомобильного зарядного устройства торговой марки Golden Snail. Новинка была представлена на выставке автозапчастей, автокомпонентов, оборудования и товаров для технического обслуживания авто «Avtotech Ural 2017», которая проходила в «Екатеринбург-ЭКСПО» 15-17 ноября.

Универсальное ЗПУ Golden Snail (артикул GS9212) представляет собой комплект, состоящий из портативного пускового блока, силовых клемм, сетевого и автомобильного адаптеров, USB-кабеля с 5(!) штекерами для разного вида устройств и кабеля переключения с 8(!!) съемными наконечниками. Также в комплект входит сумка-органайзер с кармашками и резиновыми зажимами для каждой детали.
Чтобы полностью зарядить пусковое устройство, достаточно 4 часов. Причем, это можно сделать в автомобиле во время движения через входящий в комплект автомобильный адаптер. Уровень заряда легко определяется по световым индикаторам, расположенным на блоке. Когда горят все 4 лампочки – устройство заряжено на 100%. Для пуска двигателя автомобиля необходимо, чтобы у пускового устройства горело не менее 3-х световых индикаторов заряда батареи.

После полного заряда батарея пускового устройства сохраняет энергию от 3 до 6 месяцев. Однако лучше подзаряжать батарею раз в 2 месяца.

Итак, чтобы завести двигатель с помощью портативного ЗПУ Golden Snail (артикул GS9212), подключаем штекер силовых зажимов к пусковому устройству. Надеваем красный зажим «+» к положительному полюсу аккумулятора, черный «-» к отрицательному полюсу. Запускаем двигатель. Важно, чтобы между подсоединением ЗПУ и запуском автомобиля прошло не более 30 секунд. Еще более важно соблюсти полярность. Неправильное или непоследовательное подключение может привести к поломке зарядного устройства и/или автомобиля.

Вот так все просто. Если стационарный автомобильный аккумулятор разрядился, не нужно никого искать и просить. Просто достаньте портативный пусковой прибор из бардачка и без проблем заведите автомобиль.

Также с помощью портативного ЗПУ вы можете помочь другому автомобилисту с разрядившимся аккумулятором, не рискуя исправностью своего автомобиля.
Помимо прямого назначения, портативное ЗПУ Golden Snail может использоваться как резервный источник энергии для зарядки через USB-кабель смартфонов и планшетов, а также ноутбуков и других приборов через специальные штекеры. Причем, как мы уже отметили выше, у Golden Snail они представлены в нескольких форматах.

Еще одна очень крутая функция у портативного ЗПУ Golden Snail – наличие встроенного LED-фонаря. Он поможет в темное время суток осветить подкапотное пространство автомобиля. При помощи одиночных нажатий на кнопку «вкл» изменяются режимы работы фонарика на яркий, мигающий и сигнал SOS.

Также компания Golden Snail выпускает пусковые провода высокого качества. «Грузовики заводить можно» — удивлялись участники выставки «Avtotech Ural 2017», рассматривая товары Golden Snail. Провода для грузовиков, это все же отдельный разговор и отдельная продукция. А вот для легковых автомобилей пусковые провода Golden Snail (артикул GS9114) можно брать без опасений: сечение провода позволяет выдерживать значительные токи (до 600А), которые возникают при «прикуривании». Силовые клеммы, или «клещи», на фоне других, представленных на рынке аналогов, выглядят солидно и явно не оплавятся после пары месяцев использования. Для тех, кто по старинке «прикуривает» аккумулятор, пусковые провода Golden Snail прослужат верой и правдой долгое время.

Подводя итог, отметим, что с проблемой разрядившегося аккумулятора может столкнуться любой автомобилист. И особенно часто это случается в зимний период. Чтобы быть во всеоружии и при возникновении проблемы с аккумулятором быстро завести автомобиль, мы рекомендуем всегда возить с собой как минимум качественные пусковые провода с клеммами, а в идеале иметь заряженное портативное ЗПУ. Ну и не забывайте проверять уровень зарядки стационарного автомобильного аккумулятора. Производители, как правило, обещают срок службы АКБ 5-7 лет, однако, проблемы могут появиться уже на второй год эксплуатации.