Переводим автомобиль на пропан-бутан

Переводим автомобиль на пропан-бутан

С перманентным ростом цен на бензин в наших реалиях, водителям выгодно переоборудовать собственные автомобили под альтернативный вид топлива – пропан-бутан, который стоит дешево, но в то же время позволяет сохранить мощность двигателя на высоком уровне. В условиях города перевод на пропан-бутан также окажется выгодным решением для городских властей – выхлоп окажется без опасного СО2! Как следствие, экологическая обстановка в мегаполисе улучшится на порядок! Но для водителя важно выбрать стоящее ГБО.

Прочитать остальную часть записи »

Особенности и виды полиуретановых полов

Современные материалы позволяют создавать прочные и долговечные конструкции, которые просты в эксплуатации и не наносят вреда организму человека. Полимерные полы https://npo-composite.ru/ являются бесшовными покрытиями, которые применяются как в бытовых, так и в промышленных целях. В отличие от бетона, плитки, мозаики и линолеума полы устойчивы к высоким температурам, действию агрессивных сред, не подвержены истиранию. Кроме того, покрытия не имеют швов и обладают гладкостью, не собирают пыль и отличаются высокими показателями пожаробезопасности.

Прочитать остальную часть записи »

Установка ветровиков на авто

Большая часть автовладельцев при покупке ветровиков задается вопросом, как их правильно установить? Несмотря на то, что это не такая уж и сложна процедура, однако далеко не всем она поддается с первого раза. У кого-то не получается приклеить дефлектор, а у других он очень быстро отпадает. Здесь все дело в некоторых моментах, которые не слишком сложные, но если их не соблюдать, ветровик не в состоянии будет длительное время удержаться на одном месте. Прочитать остальную часть записи »

Новый способ покорить небо и запечатлеть мгновение на всегда

Летательные аппараты на радиоуправлении с каждым годом приобретают всё большую популярность. Особым спросом пользуются квадрокоптеры — летающие дроны имеют простую конструкцию и движутся благодаря вращению специальных пропеллеров. Скорость аппарата регулируется при помощи двигателей, которые оснащены пропеллерами.

Современные производители совершенствуют выпускаемые модели постоянно, добавляя к ним все новые и новые фишки, увеличивая тем самым сферы применения летательных аппаратов: на производстве, для развлечения — для доставки медикаментов или мелких инструментов в труднодоступные места. Стоит отметить, что например квадрокоптер с камерой и трансляцией незаменим для создания уникальных фото- или видеоматериалов.

Прочитать остальную часть записи »

Замена радиатора на ВАЗ 2121

Процедура демонтажа радиатора «Нивы» не требует ни знаний, ни слесарных навыков. Здесь, в отличие от большинства других моделей авто, особенно последних поколений, все просто: не требуется снимать ни кожух вентилятора, ни декоративные накладки. Причем откручивать придется минимум болтов.

Соответственно, и инструментов для снятия радиатора требуется минимум: крестовая и плоская отвертки плюс ключ на десять. Ну и – на всякий случай, если крепеж закис, — «вэдэшка», жидкость WD-40.

Отвертка используется для ослабления хомутов, чтобы освободить агрегат от патрубков (естественно, предварительно слив охлаждающую жидкость). Их три, два из которых сверху: один, тонкий, идет от заливной горловины к расширительному бачку, другой, более значительного диаметра, соединен с общей системой охлаждения двигателя. Такой же располагается внизу радиатора.

Если на машине установлена инжекторная система впрыска топлива, придется снять с крепления бачок омывателя лобового стекла (можно полностью не снимать, а, вынув из пазов держателя, зафиксировать где-нибудь в стороне, чтобы не мешал).

Затем остается лишь открутить два болта, крепящих его к кузову автомобиля (находятся по бокам), и радиатор, как говорится, легким (ну или почти легким, если снять капот) движением руки извлекается по направлению вверх. Для удабства его следует слегка наклонить по направлению к двигателю. Единственно, чего следует избегать при проведении всей процедуры – по возможности не задевать соты охлаждающей поверхности, которые легко деформируются.

Также при последующей сборке нужно не забыть установить на штатное место резиновые «подушки», между поддоном радиатора и кронштейнами, на которые он опирается.

После того, как радиатор снят (лучше, конечно, намного раньше), следует задуматься над вопросом: а что дальше? Тут два варианта. Первый – устранить течь, через которую медленно, но неумолимо вытекает антифриз. Ведь, в конце концов, не зря же радиатор снимали! Второй – наплевать на экономию и купить новый.

Вопрос не такой глупый, как может показаться на первый взгляд. Дело в том, что чаще всего «Нивы» продаются с алюминиевыми радиаторами, что удешевляет производство машины, но добавляет проблем владельцам: дюралюминиевый сплав непрочен, и корпус или трубки охлаждения дают течь даже при небольшом механическом воздействии. А бывает, что и просто так – неизвестно от чего. А ведь машина-то – внедорожник!

Вот поэтому, чтобы навсегда забыть о проблемах с радиатором, лучше всего вместо алюминиевого поставить медный или латунный. Кстати, только такими оснащались «Нивы» первых двух десятилетий сборки. Залудить старый, конечно, можно, но нет никакой гарантии, что он не потечет вскоре где-нибудь в другом месте.

Подробнее https://etlib.ru/report/419-zamena-radiatora-vaz-2121-niva