Воздушные турбокомпрессорные машины

Воздушные турбокомпрессорные машиныИзотермический к. п. д. турбокомпрессора производительностью 20 000- 30 000 мл/час с хорошими промежуточными охладителями воздуха близко подходит к п. и. д. больших поршневых компрессоров и достигает 63-65%. Последняя конструкция турбокомпрессоров на 30 000 м/час с промежуточными охладителями воздуха после каждого колеса имеет изотермический к. п. д., доходящий до 6796. У турбокомпрессоров меньшей производительности (6000-10 000 м/час) с поверхностным охлаждением корпуса изотермический к. п. д. понижается до 50-54%. Воздушные турбокомпрессорные машины имеют самую разнообразную характеристику, начиная от мелких — производительностью 4000 м/час и кончая крупными — производительностью, доходящей до 200 000 м3/час. Помимо установок для получения сжатого воздуха, турбокомпрессоры применяются для сжатия различных газов в химической промышленности и холодильной технике. В химической промышленности они применяются в обычном и в специальном исполнении для сжатия и транспортировки различных газов, например, нитрозных, кислорода и т. д. Создание наддувных турбокомпрессоров давлением до 29 атм. и производительностью 40 000 м/час, подающих сжатый газ непосредственно в третью ступень поршневого компрессора высокого давления, явилось крупным шагом в развитии и совершенствовании оборудования для синтеза аммиака, синтеза искусственного жидкого топлива и др. В последнее время на смену поршневым циркуляционным насосам высокого давления для целей синтеза химических продуктов появились турбонасосы с выходным давлением до 250 атм. при 1500 об/мин, перепадом давления 14-15 атм. Расход мощности такого турбонасоса 375 кет при производительности 100 000 м/час газа, приведенного к нормальным условиям, и степени сжатия 1,06.

Обслуживание во время работы

Обслуживание во время работыМедленно открыть главную задвижку нагнетательного воздухопровода до конца, одновременно прикрывая выхлопной клапан и поддерживая постоянное рабочее давление в напорном трубопроводе сжатого воздуха, следя за рабочим манометром. Поставить автоматический регулятор в положение «Работа». При эксплуатации необходимо следить: 1) за температурой подшипников (должна быть не выше 65° С); 2) за температурой масла, выходящего из маслоохладителя (не выше 40° С, не ниже 30° С); 3) за температурой масла, выходящего из подшипников (не выше 60 С); 4) за давлением масла у масляного насоса.

Прочитать остальную часть записи »

Недостаточный подвод масла к шейке вала

Недостаточный подвод масла к шейке валаОтработанное во вкладышах масло сливается в корпус подшипника и отводится сливными трубами под пол машинного здания в масляный бак. Недостаточный подвод масла к шейке вала может быть вызван малым диаметром отверстия диафрагмы, частичным перекрытием отверстия для подвода масла в колодке вкладыша, регулирующей положение вкладыша фольгой, а также неточным совпадением отверстий в стенке корпуса подшипника и вкладыша. Прочитать остальную часть записи »

Фундаменты и методы установки фундаментных рам

Фундаменты и методы установки фундаментных рамКроме того, руководитель монтажа должен ознакомиться с оборудованием местной механической мастерской и установить порядок выполнения требуемых для монтажа мелких работ. Прочитать остальную часть записи »

Монтаж крупного турбокомпрессорного агрегата

Монтаж крупного турбокомпрессорного агрегатаНаиболее важным мероприятием в общей схеме подготовительных работ является проработка технологии монтажных процессов и на основе их составление календарных планов монтажных работ н производственных графиков. Технически правильно и подробно составленный план монтажа дает монтажному персоналу возможность следить за последовательностью и эффективностью отдельных монтажных операций и, по мере надобности, вносить в них поправки в целях сокращения намеченных сроков монтажа. Прочитать остальную часть записи »