Механизм проворачивания

Простейший механизм проворачивания — рычаг с опорной стойкой — применяется тогда, когда компрессор имеет открытый маховик или специальную шайбу с зубчатым венцом. Если невозможно применить зубчатый венец на роторе электродвигателя, маховике или специальной шайбе, механизм проворачивания встраивают в компрессор, осуществляя передачу вращения на коленчатый вал при помощи шестерен и червячных пар. Механизм Прочитать остальную часть записи »

Крейцкопфы

При расчете резьбовых соединений штока с крейцкопфом на прочность вследствие сложности силовой схемы обычно возникают затруднения в определении действительной нагрузки, воспринимаемой деталями соединения, несмотря на то, что внешние нагрузки известны. Ниже рассмотрен расчет муфтового соединения штока с крейцкопфом, получившего в отечественном компрессоростроении наибольшее распространение. Рассматривается случай, когда сила, действующая на шток, меняется в пределах Прочитать остальную часть записи »

Расчетные усилия

Применение крейцкопфов без отъемных башмаков, получившее распространение в последнее время не только на малых, но и на средних и крупных машинах, позволяет снизить массу крейцкопфа примерно на 15-20%. В этом случае крейцкопф отличается также и простотой конструкции. Фиксированный зазор между крейцкопфом и параллелями достигается технологией обработки корпуса Прочитать остальную часть записи »

Шатуны

Шатунные болты. Они являются ответственными деталями компрессора, разрыв шатунных болтов часто приводит к тяжелым авариям. Разрушение болтов происходит вследствие усталости материала в местах, где имеет место высокая концентрация напряжений. С целью снижения переменных составляющих нагрузки выбирают диаметр болта равным 0,9-0,92 от внутреннего диаметра резьбы. Снижение концентрации напряжений достигается применением Прочитать остальную часть записи »

Литые валы

Для надежной работы тонкостенных вкладышей необходимо гарантировать их неподвижность в разъеме головки шатуна. С этой целью предусматривают зубчатый стык. Вкладыш крейцкопфной головки обычно делают неразъемным в виде запрессованной втулки.

После износа вкладыш заменяют. Смазка крейцкопфной головки осуществляется через отверстие в стержне шатуна.

В настоящее время проводятся работы по применению в качестве Прочитать остальную часть записи »