Ремонтная фирма "SITY.PURR"

Пускатель электродвигателя этого насоса сблокирован с прибором, действующим от давления масла в напорной сети. При определенном минимальном давлении масла в сети насос автоматически включается и работает до тех пор, пока давление масла не возрастет до нормального. Соединение вала турбокомпрессора с малой шестерней редуктора и ротора электродвигателя с большой шестерней редуктора выполнено эластичными муфтами.

Электродвигатель синхронного типа — с асинхронным запуском через водяной реостат. Возбудитель электродвигателя сидит на свободном конце ротора, а статор установлен на специальных приливах рамы.

Турбокомпрессор, редуктор и электродвигатель имеют самостоятельные фундаментные плиты и устанавливаются независимо друг от друга.

Регулирование турбокомпрессора заключается в поддержании постоянного давления при переменном расходе путем изменения количества поступающего воздуха во всасывающем патрубке при помощи дроссельной заслонки и открывания выпускного клапана на напорной линии, когда режим работы приближается к критическому.

Турбокомпрессор производительностью 25 000 м/час имеет следующую характеристику.

Между электродвигателем и турбокомпрессором установлен редуктор с передаточным числом 1 : 4,5. Турбокомпрессор — однокорпусная многоступенчатая машина, состоящая из четырех групп колесе уменьшающимися диаметрами в каждой группе. Корпус без охлаждения с горизонтальным разъемом состоит из двух больших чугунных отливок; по обеим его сторонам размещено шесть трубчатых вертикальных охладителей воздуха.

Колеса турбокомпрессора — конические. Всего их 11 с разбивкой на четыре группы.

Первая, вторая и третья состоят каждая из трех колес.

Пройдя очередную группу, воздух поступает в охладители.

Четвертая группа имеет два колеса, и после нее воздух выходит в напорный воздухопровод.